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SO LERNEN DIE MEDIZINSTUDENTEN VON MORGEN

Virtual Reality setzt sich jetzt auch in der Medizin durch:

Charlotte setzt die Brille ab, zieht die Handschuhe aus und wischt sich die feuchten Hände an ihrer Jeans ab. Vor wenigen Sekunden stand sie noch in einem Krankenzimmer des UKE Hamburg und brachte das Kammerflimmern eines Patienten mittels Defibrillator auf den Nullstand. Mit Erfolg. Das hätte allerdings auch anders ausgehen können.
In Wirklichkeit befindet sich die angehende Medizinstudentin nicht im Uniklinikum, sondern in einem Raum zwischen Computern, Schreibtischen und Druckern. …

Quelle:

So lernen die Medizinstudenten von morgen

8. Mai 2018 0 comment

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Mit der VR-Brille zu mehr Sicherheit am E-Bike

Die Naturfreunde Österreich werben mit einer Kampagne für mehr Sicherheit am E-Bike. Der Auftakt war in Ludersdorf.

Rauf auf den Berg geht es über die Mountainbikestrecke durch den Wald – bis die Kräfte nachlassen. Runter ist man dann rascher unterwegs. Die Sonne brennt auf den Rücken, den Fahrtwind kann man unter der Virtual-Reality-Brille nur erahnen.

Beim nächsten Versuch gelingt der Aufstieg leichter, ein Elektromotor tritt mit. Das Unglück passiert beim Bergabfahren. Das doppelt so schwere Elektrorad schiebt. In der Kurve zu wenig gebremst, schon ist es passiert – man landet abseits der Strecke auf einer Wiese.

Die Fahrt war nicht echt, nur simuliert in der virtuellen Realität. Über die Brille sieht man ein Video der Mountainbikestrecke, die fast real wirkt. Eine Wippe mit darauf montiertem Rad bewegt sich passend zum Film auf und ab. Je nach virtueller Steigung braucht man beim Tritt in die Pedale auch mehr Kraft.

http://www.kleinezeitung.at/steiermark/weiz/5413870/Naturfreunde_Mit-der-VRBrille-zu-mehr-Sicherheit-am-EBike

Die virtuelle Radfahrt kann man im Rahmen der „Sicherheitstage am E-Bike“ der Naturfreunde Österreich probieren. Simuliert wird jener Unterschied, der zwischen normalem Rad und E-Bike besteht. Die Auftaktveranstaltung beim Arbö-Fahrsicherheitszentrum in Ludersdorf war mit 50 Teilnehmern ausgebucht. Unter kundiger Anleitung von Trainern kann nicht nur mit dem virtuellen, sondern auch mit realen E-Bikes geübt werden.

Doch warum das Ganze? Die Kampagne, die zwei Jahre lang dauern soll, will Menschen für die Unterschiede der elektronisch unterstützten Räder gegenüber den normalen Sportgeräten und damit verbundene Gefahren sensibilisieren.

Personen, die nicht so sportlich sind, fahren mit einem schwierigeren Sportgerät, in der Meinung, dass es leichter ist.

GÜNTER ABRAHAM

„Personen, die nicht so sportlich sind, fahren mit einem schwierigeren Sportgerät, in der Meinung, dass es leichter ist“, sagt Naturfreunde-Bundesgeschäftsführer Günter Abraham. Aber: „E-Bikes sind schwerer und haben ein anderes Kurven- und Bremsverhalten als normale Fahrräder.“ Außerdem würden sie oft von älteren Wiedereinsteigern, die jahrelang nicht am Rad gesessen sind, verwendet, sagt Abraham.
Für E-Bikes mit Motorunterstützung bis 25 km/h braucht man keine spezielle Berechtigung. „Ich würde es begrüßen, wenn Händler, die E-Bikes verkaufen, verpflichtend auf ein Sicherheitstraining hinweisen müssen“, so Abraham.

Quelle:

http://www.kleinezeitung.at/steiermark/weiz/5413870/Naturfreunde_Mit-der-VRBrille-zu-mehr-Sicherheit-am-EBike

3. Mai 2018 0 comment

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Wie Virtual-Reality-Brillen die Arbeit verändern – AUFBRUCH IN DEN DATEN-RAUM

Spielesoftware senkt die Kosten
Bis im Blickfeld der Cyber-Trainer auftaucht, eine freundlich lächelnde Mischung aus einer Art fliegendem Mikrofon und einem Schraubenschlüssel. „Im Container links oben, siehst Du, wo Dein erstes Teil liegt“, weist das Digitalwesen an, „nimm es und lege es in die Transportbox rechts neben Dir.“ Der Proband „greift“ mit einem Controller, groß wie der Griff eines Tennisschlägers, nach dem gewünschten Teil, platziert es in die vorgesehene Kiste und bekommt den nächsten Auftrag. Binnen weniger Minuten ist Box bestückt, das erste Training durchlaufen – und Jelich zufrieden: „So können neue Mitarbeiter Abläufe einüben, bevor etwa die Halle, in der sei einmal arbeiten werden, überhaupt gebaut ist.“

Der digitale Hub macht Trainings für VW nicht bloß schneller, er macht sie auch günstiger. Unter anderem, weil die Treffen in der virtuellen Fabrik viele Reisen überflüssig machen. Zwischen 30 und 40 Prozent weniger Reisekosten peile man bei den Szenarien an, in denen künftig VR-Technik zum Einsatz kommt, heißt es bei VW.

Ein Grund für den derzeit breiten Aufbruch industrieller Nutzer in die virtuellen Welten ist, dass nicht nur die Hardware inzwischen robust genug ist und es schnelle Displays und Prozessoren erlauben, Simulationen flüssig ins Sichtfeld der Anwender zu projizieren. Daneben wird es für Unternehmen und externe Dienstleister auch immer leichter, die Cyber-Räume überhaupt zu programmieren, in denen die Beschäftigten lernen, diskutieren oder optimieren sollen.

So, wie die Computer-Spielewelt zunächst die Hardware-Entwicklung befeuert hat, so bedienen sich die industriellen VR-Entwickler nun auch bei Software-Werkzeugen aus der Gaming-Welt. „Wir simulierten die Industrieumgebungen mithilfe der Unity-Software, einer der wichtigsten Plattformen auch für Spieleentwickler“, sagt Daniel Seidl. Er ist Chef des Münchener VR-Software-Herstellers Innoactive, der auch die VR-Welt für VW entwickelt hat.

Standardsoftware zu nutzen, statt VR-Anwendungen individuell zu programmierten, sei viel günstiger und schneller, sagt Seidl. „Bis zu 80 Prozent Ersparnis sind beim Design der virtuellen Räume und der Programmierung der Trainingsszenarien drin.“ Damit werde der Einsatz virtueller Realitäten auch für Mittelständische Unternehmen bezahlbar, die sich keine große Konzern-IT leisten könnten.

Dazu kommt, dass Start-ups wie Enscape aus Karlsruhe gerade dabei sind, einen der größten Kostentreiber beim VR-Design zu kappen: Die Aufgabe, digitale 3-D-Konstruktionsdaten aus den Designprogrammen rasch und effizient in virtuelle Daten-Räume zu übertragen. Bisher war das ein aufwändiger manueller Prozess – und damit teuer. Zumindest für die Architektur aber hat Enscape den Prozess inzwischen automatisiert.

Die Karlsruher haben eine Software entwickelt, die Gebäudedaten aus der Konstruktionssoftware selbsttätig in 3-D-Gebäude umrechnet, die Architekt, Auftraggeber oder Bauleiter mithilfe von VR-Brillen besichtigen können, sagt Enscape-Gründer Moritz Luck. „Der quasi-reale Eindruck, wie ein Bau später einmal aussieht, hilft teure Fehlplanungen und Nacharbeiten zu vermeiden.“ Das sehen offenbar auch die Bauprofis so. „80 der Top-100-Architekturbüros weltweit nutzen unsere Software“, erzählt Luck stolz.

Problemfall „Kaffeemaschine“
Fehler zwar nicht gänzlich vermeiden, aber zumindest schneller beheben, das will die Bahn mit einem weiteren Einsatzszenario für Cyber-Brillen. Mit der Digitalagentur 3Spin aus Darmstadt haben die Bahner ein Servicekonzept entwickelt, das Microsofts Hololens-Brille nutzt. Sie kann simulierte Bilder über Linsen ins Sichtfeld der Nutzer einblenden – Mixed Reality genannt.

Die Technik soll es universell geschulten Technikern erlauben, bei Störungen im Zug unterwegs zuzusteigen und kleinere Technikprobleme noch während der Fahrt zu reparieren. Statt für jede Wartungsaufgabe auf die Spezialisten im Betriebswerk warten zu müssen, bekommen die rollenden Techniker ihre Montageanweisungen von der Hololens ins Sichtfeld eingeblendet und können sie Schritt für Schritt abarbeiten.

Als eines der ersten Wartungsprogramme hat das DB-Team ausgerechnet eine Reparaturanleitung für die Kaffeemaschine im ICE-Bistro entwickelt. Viel Aufwand für ein vermeintliches Low-Tech-Gerät. Doch die Bahner versprechen sich viel vom Einsatz der Cyber-Brille: „Nicht bloß, dass das Angebot für die Passagiere nicht stimmt, bisher führen auch Ausfälle von relativem Kleinkram dazu, dass der komplette Zug in die Werkstatt muss und für die nächste Verbindung fehlt“, erklärt Martin Respondek, der das Projekt im Ideenlabor der Bahn mitentwickelt hat.

Vom Schlage „Kaffeemaschine“, gebe es hunderte kleine Probleme, die im Zugbetrieb auftreten könnten und großen Arbeitsaufwand verursachten, sagt Bahn-Mann Respondek. „Wo immer sinnvoll, wollen wir dazu nun Reparaturanweisungen für mobile Techniker entwickeln.“ Das soll der Bahn weniger Standzeiten, Wartungsaufwand und -kosten bescheren und den Reisenden pünktlichere Züge und besseren Service.

Nicht bloß virtuell, sondern ganz real.

Quelle:
https://www.wiwo.de/unternehmen/mittelstand/hannovermesse/aufbruch-in-den-daten-raum-spielesoftware-senkt-die-kosten/21190012-2.html?inOverwrites=%7B%7D

26. April 2018 0 comment

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Wie Virtual-Reality-Brillen die Arbeit verändern

Lange galten Brillen für virtuelle und erweiterte Realitäten vor allem als Werkzeug für Computerspieler. Nun aber erobert die Technik den industriellen Einsatz.

Das neue Angebot im internen Beschaffungskatalog des Volkswagenkonzerns liest sich wie gemacht für passionierte Computer-Spieler. Zwischen Bürostühlen, Notebooks und Visitenkarten findet sich Herbst 2017 auch die HTC Vive, eine der ersten marktreifen Virtual-Reality-Brillen. Wer sie aufsetzt, taucht ein in simulierte Welten, kann sich darin fortbewegen, sich drehen und seine Umgebung manipulieren.

Bisher hat das vor allem Gaming-Fans fasziniert, die ihre Fantasy-, Kampf- oder Adventure-Games unter der VR-Brille in zuvor ungekannter Realitätsnähe erleben können. Auch Frank Jelich ist von der VR-Technik begeistert – hat allerdings mit Ballerspielen nichts im Sinn. Der Maschinenbauingenieur ist Chef des Arbeitskreises „Digitale Fabrik“ bei VW.

„Virtual Reality bietet uns immense Chancen, produktiver zu werden, die Qualität zu verbessern und dazu noch Kosten zu sparen“, sagt Jelich. Deshalb kann nun jeder Beschäftigte und jede Abteilung Vive-Brillen bestellen. Vorausgesetzt, es gibt schon geeignete Trainings- oder Kollaborations-Module im neuen Volkswagen Digital Realities Hub, der VR-Parallelwelt, in der der Konzern seit Herbst 2017 seine Simulationsangebote bündelt. Mindestens 10 000 Beschäftige sollen bereits dieses Jahr eines von mehr als 30 VW-Trainingsprogrammen durchlaufen, sich in Qualitäts-Workshops an virtuell-simulierten Arbeitsplätzen treffen oder Montagelinien auf Tauglichkeit inspizieren, bevor die erste Bodenplatte gegossen und die Maschine installiert ist.

Mit solchen Projekten steht VW nicht mehr alleine. Ob Airbus oder Bilfinger, Deutsche Bahn oder Lufthansa – derzeit nutzen Konzerne aller Sparten und Branchen die Cyber-Brillen als High-Tech-Werkzeug, um die digitalen Welten für Vertrieb, Qualifikation und industrielle Produktion zu nutzen. Bei Audi können sich potenzielle Autokäufer schon im Autohaus via VR-Brille in ihrem individuell zusammengestellten Lieblingsauto umsehen. Die Bahn hat Schulungsszenarien entwickelt, um Arbeitsunfälle beim Koppeln von Waggons zu vermeiden oder das Zugpersonal für den Einsatz neuer Hublifte für Rollstühle in ICEs zu trainieren.

Die Lufthansa lässt Economy-Passagiere am Gate schon einmal unter der Brille in der (geräumigeren) Premium Economy Platz nehmen. Wem Komfort und Raumgefühl im simulierten Flieger gefallen, kann gleich die passenden Upgrades buchen. Das lohnt sich. Die Verkäufer machten rund 50 Prozent mehr Umsatz mit Upgrades, wann immer die Digitalbrillen im Einsatz sind, heißt es in der Szene.

„Aber VR hilft nicht nur beim Training, mit VR kann man auch effizienter produzieren“, sagt Andreas Behrendt, Leiter der Sparte Digitale Produktion in Europa bei der Unternehmensberatung McKinsey. „Ob Fabrikplanung, Instandhaltung, Optimierung oder Logistik – in allen Bereichen können Unternehmen die Technik inzwischen nutzen um schneller, besser und produktiver zu werden“, so der McKinsey-Experte.

Wer sich im VW-Techniklabor in Braunschweig eine der schwarzen Vive-Brillen aufsetzt, bekommt ein Bild davon, was Behrendt meint. Wo der Proband eben noch in einem kahlen weißen Büroraum stand, wähnt er sich plötzlich in einer riesigen Logistikhalle. Rollbänder ziehen sich durch den Raum, Rollcontainer voller Werkstücke für die Innenraumausstattung eines neuen Škoda stehen um den Logistikarbeitsplatz. Plastikboxen warten darauf, mit einem Mix aus Montageteilen, Schrauben, Stopfen und Blenden gefüllt zu werden. Ein Wirrwarr, in dem der Laie sofort den Überblick verliert.

Quelle:
https://www.wiwo.de/unternehmen/mittelstand/hannovermesse/aufbruch-in-den-daten-raum-wie-virtual-reality-brillen-die-arbeit-veraendern/21190012.html

25. April 2018 0 comment

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Wie „Virtual Reality“ die Ausbildung revolutioniert – ANLEIHE BEI VIDEOSPIELEN

von Francis Kahwe Mohammady

Beim virtuellen Training sägen, schweißen oder bohren Azubis – ohne Gefahr zu laufen, sich zu verletzen. Das spart Nerven und Geld.

Waiblingen (zrb). . Ein Nadelwald, wie man ihn vielerorts in Deutschland findet. Ein Holzfäller umklammert mit festem Griff eine Kettensäge. Die rotierenden Zähne schneiden einen schrägen Winkel in die Tanne. Schließlich beginnt sie gefährlich zu wanken. Als der Arbeiter zum letzten Schnitt ansetzt, ertönt aus dem Nichts: „Halt! Sie hätten jetzt ‚Baum fällt‘ rufen müssen!“ Marbod Lemke, Abteilungsleiter für internationale Trainingsservices bei der Firma Stihl, holt den Arbeiter zurück in die Wirklichkeit.

Weder Lemke noch der Holzfäller befinden sich gerade in einem Wald – sie stehen im Konferenzraum der Zentrale des Kettensägen-Herstellers Stihl im schwäbischen Waiblingen. Lediglich die Motorsäge war in der Szenerie real. Eine Virtual-Reality-Brille (VR) hat den beiden die Umgebung vorgegaukelt. Stihl setzt die Virtual-Reality-Simulationen zur Schulung und Ausbildung ihrer Mitarbeiter ein. Wie gut der Mitarbeiter arbeitet, verfolgt Lemke so über eine große Leinwand.

Die Technik ist bislang vor allem aus der Videospiel-Branche bekannt. Die Gamer setzen die Brille mit integriertem Bildschirm auf, um sich in virtuellen Spielewelten hineinzuversetzen. Mit den VR-Brillen wirkt die Umgebung so real, als wäre man ein Teil von ihr.

Auch Unternehmen haben mittlerweile die Vorteile von VR erkannt. Dank der Simulation können sie sich Ressourcen für die Fortbildung sparen – im Falle von Stihl sind das etwa Bäume und Holz, aber es geht auch um Reise- und Personalkosten. VR eignet sich besonders für handwerkliche Berufe. Arbeitsabläufe beim Schweißen lassen sich gefahrlos simulieren, ebenso Brandschutztrainings mit virtuellem Feuer und Feuerlöscher.

Kranführer werden amVR-Simulator geschult

Der Maschinenhersteller Liebherr nutzt seit einigen Jahren VR-Simulatoren, um Kranführer auszubilden. Die Deutsche Bahn nutzt eine VR-Trainingsanwendung zur Bedienung des Hublifts für Passagiere im Rollstuhl. „In der virtuellen Realität können Auszubildende ohne gefährliche Konsequenzen Fehler machen“, sagt Torsten Fell, Vorstand des Ersten Deutschen Fachverbands für Virtual Reality. Zudem kann der Nutzer Dinge erleben, die sonst gar nicht erlebbar wären: Medizinstudenten der Universität Ulm erkunden etwa im virtuellen Raum ein dreidimensionales Herz oder begehen einen virtuellen Darm. Versuchstiere werden so überflüssig.

Professor Thomas Bremer von der Hochschule für Technik und Wirtschaft in Berlin nutzt VR, um antike Städte anhand abstrakter Daten virtuell zu rekonstruieren und so begehbar zu machen, bevor Archäologen überhaupt mit ersten Grabungen beginnen. VR hilft, die Umgebung sehr groß oder umgekehrt sehr klein darzustellen.

Bei Stihl in Waiblingen hat man erkannt, dass man dank dieser Technik die Ausbildung an der Säge weltweit verbessern kann. Stihl schult seine Mitarbeiter rund um den Globus im Umgang mit seinen Geräten. Der Motorsägen-Simulator kommt ohne Sprache und fast ganz ohne Text aus. So will das Unternehmen die Anwendung weltweit zugänglich machen. Die Simulation wird bereits in 95 Ländern von den Vertriebspartnern genutzt.

Lemke macht aber auch deutlich, dass VR niemals eine echte Ausbildung ersetzen könne. Die Simulation sei eine Ergänzung, die den Schülern mehr Sicherheit vor dem echten Einsatz geben soll. Auch die virtuelle Welt hat Grenzen. Wer einen simulierten Gegenstand berühren möchte, greift ins Leere. Bisher helfen spezielle Werkzeuge, die zum Beispiel vibrieren, wenn man damit simulierte Oberflächen berührt. Die Technik beim sogenannten Forced Feedback, das virtuelle Gegenstände fühlbar machen soll, sei noch nicht ausgereift.

„Die finanziellen Hürden sind für kleine Firmen extrem“

Für viele Firmen bleibt VR als Schulungsmethode Zukunftsmusik: „Die finanzielle Hürde bei kleineren Betrieben ist extrem“, erklärt Fell. Nicht jede Firma kann sich eine Virtual-Reality-Ausrüstung leisten. Die ist zwar schon ab 2000 Euro zu haben. Aber Firmen müssen sich entsprechende Trainingsanwendungen erst einmal programmieren lassen – das kostet viel Geld. Viele Firmen seien auch skeptisch gegenüber der Virtual-Reality-Technik. „Das ist eine Einstellungsfrage“, sagt Fell.

Marbod Lemke hat die VR-Brille aufgesetzt und steht nun wieder im virtuellen Wald. In weniger als 20 Sekunden fällt er die nächste Tanne – seine neue Bestzeit. Aber er muss zugeben: Holzfällen im realen Wald macht doch mehr Spaß.

Quelle:
https://www.bergedorfer-zeitung.de/incoming/article214094857/Wie-Virtual-Reality-die-Ausbildung-revolutioniert.html

https://www.wr.de/wirtschaft/so-revolutioniert-virtual-reality-ausbildung-und-studium-id214096329.html

https://www.morgenpost.de/wirtschaft/article214096329/So-revolutioniert-Virtual-Reality-Ausbildung-und-Studium.html

24. April 2018 0 comment

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Verkehrsunfall in der virtuellen Welt

Führerscheinneulinge sind zu einem Mehrphasentraining verpflichtet. Der ÖAMTC schickt jetzt seine Teilnehmer in gefährliche Situationen in der virtuellen Welt.

Es ist einer der großen Meilensteine im Leben eines jungen Erwachsenen: der Führerschein. Der rosa Schein bedeutet für viele Unabhängigkeit, Freiheit und Flexibilität. Dass damit aber auch viel Verantwortung einhergeht, vergessen viele Führerscheinneulinge. Verkehrsunfälle, die oftmals schwerwiegende Verletzungen oder sogar den Tod des Lenkers oder eines Verkehrsteilnehmers zur Folge hatten. Aus diesem Grund wurde vor nunmehr 15 Jahren das Mehrphasentraining eingeführt. Zwei Perfektionsfahrten und ein Fahrsicherheitstraining, das in einem sicheren Umfeld auf das richtige Reagieren in Gefahrensituationen vorbereiten soll.

Der Österreichische Automobil-, Motorrad- und Touring-Club (ÖAMTC) bietet als Verkehrsklub seit der Einführung des Mehrphasentrainings in seinen acht Fahrtechnikzentren Kurse an. Mehr als 500.000 Menschen haben beim ÖAMTC ein Verkehrssicherheitstraining abgeschlossen. Zum 15-jährigen Jubiläum hat man 4500 Teilnehmer befragt, „wie unsere Trainings bei den Teilnehmern ankommen und was genau sie bewirken“, erklärt ÖAMTC-Verbandsdirektor Oliver Schmerold. Im Rahmen der Befragung zeigten sich die Teilnehmer sicherer in ihrem Fahrverhalten und gaben an, vorausschauender zu fahren.

Als Weiterentwicklung des Angebots hat man jetzt gemeinsam mit Samsung eine Virtual Reality App entwickelt, die Fahranfänger auf mögliche Gefahrensituationen vorbereiten soll.

Drei Filme für die VR-Brille. In der virtuellen Welt werden die Teilnehmer nacheinander in verschiedene Gefahrensituationen geschickt: Entweder machen sie ein unvorsichtiges Überholmanöver, bei dem sie einen Motorradfahrer übersehen, oder sie werden auf der Landstraße durch ihr Smartphone abgelenkt, oder aber sie fahren mit erhöhtem Tempo in eine Kurve. Drei Situationen, die auch in der Realität oft zu Unfällen führen. Der Zusammenstoß, das Klirren der Windschutzscheibe und das Krachen der Karosserie lassen einen zusammenzucken, ohne dabei wirklich in Gefahr zu sein. Es zeigt aber, wie schnell es gehen kann und welche Auswirkungen nur eine kurze Unachtsamkeit zur Folge haben kann.

„Wir freuen uns, dass die Samsung-Drive-App nicht nur ein herausragendes Pilotprojekt bleibt, sondern in den ÖAMTC-Fahrtechnikzentren nun tatsächlich breit zum Einsatz kommt“, zeigt sich auch Samsung-Österreich-Chef von der Zusammenarbeit zufrieden. Damit werde Virtual Reality zunehmend im pädagogischen Bereich relevant und könne der Gaming-Branche entwachsen. In der Therapie oder in Schulen gäbe es laut Samsung bereits interessante Projekte, die hoffentlich bald umgesetzt werden können. Aber auch beim ÖAMTC ist die Virtual-Reality-Entwicklung noch nicht abgeschlossen.

Im Lauf des Jahres soll noch eine VR-Simulation für Motorradfahrer kommen. „Wir wollen allen unseren Teilnehmern Virtual Reality zur Verfügung stellen“, sagt Franz Schönbauer, der Geschäftsleiter der ÖAMTC-Fahrtechnik. Bei Motorradfahrern ist nämlich auch ein Mehrphasentraining verpflichtend. Hier wird vor allem auf Blicktechnik Wert gelegt.

Dass das innerhalb eines Jahres abzuschließende Training Sinn hat, belegen auch die Verkehrsstatistiken. Die Unfallzahlen sind zwar mit 19 Prozent generell rückläufig, aber bei den Lenkern im Alter von 17 bis zu 24 Jahren sind die Unfälle sogar um 38 Prozent zurückgegangen.

Quelle:
https://diepresse.com/home/techscience/5409537/Verkehrsunfall-in-der-virtuellen-Welt

21. April 2018 0 comment

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Augmented Reality: Ärzte operieren mit AR-Unterstützung

Im texanischen Houston haben Chirurgen eine Operation mit AR-Unterstützung durchgeführt. Um was für einen Eingriff handelte es sich und wie setzten die Ärzte Augmented Reality dabei ein?

Virtual und Augmented Reality sind Technologien, die nicht nur der Unterhaltung dienen, sondern auch im professionellen Anwendungsbereich immer häufiger gewinnbringend eingesetzt werden, so auch in der Medizin. Mittlerweile setzen Ärzte AR-unterstützte Verfahren auch bei bestimmten Operationen ein.

Präziser operieren dank Augmented Reality

Am 2. März führten Chirurgen der UTH Houston und des Memorial Texas Health Center die erste minimal invasive Nasennebenhöhlen-Operation durch, bei der Augmented Reality als Hilfsmittel eingesetzt wurde.

Dabei nutzten die Ärzte vor dem Eingriff zuächst ein spezielles Computerprogramm zu Operationsplanung. Damit bestimmen sie die optimale Leitungsbahn und erstellen eine Art Wegeplan, anhand dessen sich die chirurgischen Instrumente den Weg durch die Nase des Patienten bahnen sollen. Diese „Karte“ wird dann mittels AR in das Endoskop des operierenden Arztes projiziert.

Einfachere Eingriffe, besseres Training

An der kanadischen McGill-Universität werden ähnliche Verfahren bereits seit 2017 für Operationen im Hals-, Nasen- und Ohrenbereich eingesetzt. UTH Professor Martin J. Citardi erklärt die Vorteile von AR-unterstützten Eingriffen am Beispiel der OP in Texas:

Das war ein komplizierter Fall. Dank der neuen Technologie konnten wir trotzdem eine Leitungsbahn […] planen und dadurch am Ende auf einen komplizierteren Eingriff verzichten.

Außerdem ermöglicht das Verfahren die einfache Aufzeichnung von Planung und Durchführung des Eingriffs, sodass die Daten leicht zu Schulungszwecken verwendet werden können. Citardi ist sich sicher, dass davon am Ende vor allem die Patienten profitieren werden. Einen ähnlichen Effekt könnte die virtuelle Biobank haben, die australische Forscher aktuell entwickeln.

Quelle:

Augmented Reality: Ärzte operieren mit AR-Unterstützung

18. April 2018 0 comment

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Virtual Reality im Operationssaal: Training für Radiologen

Bei medizinischen Eingriffen stehen ist Präzision genauso wichtig wie Erfahrung und Fachwissen. Doch wie können angehende Ärzte den Ablauf komplexer Operationen proben, ohne sie selbst durchzuführen?

Dr. Ziv Haskal von der University of Virginia hat die Zukunftstechnologie als wertvolles Trainingsinstrument entdeckt. Auf einem Ärztekongress stellte er nun sein erstes 360 Grad-Lehrvideo vor.

Komplexe Operationen als 360 Grad-Videos

In diesem können Zuschauer Dr. Haskal und sein Team bei einem komplexen Eingriff im Operationssaal begleiten. Dank Bild- im Bild-Technologie ist neben dem OP auch die Perspektive des Arztes in das Video integriert. Einen kurzen Ausschnitt der etwa einstündigen Operation gibt es bereits auf Youtube zu sehen.

Die Idee dazu, VR als Lehrinstrument einzusetzen, kam Dr. Haskal, als er das erste Mal Google Cardboard ausprobierte. Für die Umsetzung seines Projekts wählte er als erstes eine Prozedur aus, die er selbst als „Siebenkampf der interventionellen Radiologie“ bezeichnet.

Großes Potential

Besonders bei solch schwierigen Operationen sieht Dr. Haskal einen nicht zu unterschätzenden Mehrwehrt in VR-Technologie:

Eine 2D-Animation, eine Vorlesung oder ein Video reichen nicht aus, um die Feinheiten dieser Prozedur auszumachen. Wir transportieren den Zuschauer direkt in die Operationsumgebung, wohin er immer wieder zurückkehren kann.

Mithilfe von VR-Training erhofft sich der Dr. Haskal in Zukunft aber nicht nur bessere Trainingsmöglichkeiten für angehende Ärzte. VR könne auch dazu dienen, Patienten genau darzulegen, wie ein geplanter Eingriff ablaufen soll. Ebenso könne die Technologie Ärzten helfen, die einen bestimmten Eingriff schon länger nicht mehr durchgeführt hätten.

Die Einsatzgebiete von VR und AR in der Medizin sind vielfältig. Ärzte führen bereits Operationen mit Augmente Reality-Unterstützung durch, und es gibt weitere Ansätze zur Nutzung von VR als Trainingsinstrument.

Quelle:

Virtual Reality im Operationssaal: Training für Radiologen

17. April 2018 0 comment

Events

Emotionssensitives Lernsystem auf bundesweiter Tour

Wissenschaftsjahr 2018
ELISE-ELE zeigt mit einem Exponat im InnoTruck die Möglichkeiten der Mensch-Technik-Interaktion für die „Arbeitswelten der Zukunft“

Digitalisierung führt im Berufsleben zu einem schnelllebigen Wandel von Wissen und Prozessen. Deshalb spielt eine kontinuierliche Weiterbildung von Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern eine immer bedeutendere Rolle. Unternehmen müssen dynamisch und flexibel auf veränderte Anforderungen reagieren können und ihr Weiterbildungsangebot entsprechend neu überdenken. Es gilt, regelmäßig und vor allem zeitnah zu schulen. Mit Virtual Reality und einem Lernsystem, das Gefühle erkennt, gelingt Schulung schnell, authentisch und auf den Anwender persönlich zugeschnitten.

ELISE-ELE ist solch ein interaktives und emotionssensitives Lernsystem, das als Planspiel in einer virtuellen Realität stattfindet. Ein Sensorsystem zeichnet emotionale Zustände und Lernerfolge auf. Die Lerninhalte und das Planspiel werden dann an Emotionen wie Stress, Freude oder Frust und den individuellen Erfolg des Lernenden angepasst. „Die Menschen erleben die Schulungen mit VR-Brillen sehr realitätsnah“, sagt Projektleiter Florian Mehm von Limbic Entertainment GmbH in Langen. „So setzt der Lernerfolg schneller ein. Anders als in theorielastigen Lernprogrammen können Lernende ihr Wissen besser in den Arbeitsalltag übertragen.“

Im Projekt werden auf innovative Weise Emotionserfassung, Interaktivität, virtuelle Realität und Didaktik kombiniert.

Das vom BMBF geförderte Projekt ELISE-ELE können Besucherinnen und Besucher anlässlich des Wissenschaftsjahrs 2018 „Arbeitswelt der Zukunft“ exklusiv im InnoTruck entdecken. Seit 2017 zeigt der InnoTruck auf seiner bundesweiten Tour, wie Innovationen unser Leben positiv verändern können.

WEITERE INFORMATIONEN
Website des Förderprojekts ELISE-ELE
Wissenschaftsjahr 2018
InnoTruck: Website mit aktuellen Terminen

Quelle:
https://www.technik-zum-menschen-bringen.de/service/aktuelles/wissenschaftsjahr-2018-emotionssensitives-lernsystem-auf-bundesweiter-tour

13. April 2018 0 comment

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Microsoft Japan Concept Video Demos How HoloLens Will Help Pilot the Drone Ships of the Future

Although the HoloLens is still primarily the domain of developers and researchers, the device is nevertheless on the cutting edge of showing us what will be possible with augmented reality in the coming years. The latest example comes via Microsoft Japan and a new concept video that shows off how the HoloLens will be used in the relatively near future to pilot autonomous ships.

Japan’s JRCS, a company focused on maritime logistics and the production and sale of electronic equipment for the shipping industry, has teamed up with Microsoft Japan to launch the JRCS Digital Innovation Lab. The idea behind the initiative is to explore ways to use augmented reality and AI to enhance the efficiency of shipping operations worldwide.

And while several ideas for the future marriage of AR and AI are proffered by the new alliance, the vision that will capture the most attention is the concept video that shows a group of captains, all outfitted with the HoloLens, piloting ships remotely from a shared tabletop.

Decked out in futuristic uniforms that could have been taken directly from the ancient sci-fi anime series Star Blazers (aka Space Battleship Yamato), the three captains are shown at a „virtual command center“ using the HoloLens to do everything from checking weather conditions, to navigating the course of several ships at the same time, to managing the internal systems of ships with a simple gesture.

„We have a plan to help solve anticipated maritime crew shortages and improve the quality of transportation by introducing the onshore virtual command center. Here, digital captains can interface with multiple autonomous vessels on a 3D map, communicating with each other, along with remote captains viewed through the HoloLens as avatars,“ the JRCS narrator explains during the concept video (see below).

Don’t Miss: How ‚Ready Player One‘ Used Microsoft’s HoloLens to Help Build Its VR Cinematic Universe
„These digital captains can see information such as routing and weather data along with topographical information, ensuring the safety, accuracy, and efficiency of the vessels. By interacting with a vessel’s automatic identification system, a captain can communicate with artificial intelligence to confirm the fuel efficiency is optimal and avoid any stoppages on the route.“

A few years ago this might have seemed like a lofty goal, but with companies like Uber and Tesla already making headway with autonomous vehicles on land, it seems only natural that similarly automated (albeit, human-assisted) vehicles will begin to populate the seas.

However, this HoloLens-meets-drones ships vision of the future will take a little more time to develop, as JRCS says that the virtual command center service won’t kick off until 2030. By then, it’s likely that automated vehicles and AR will be as common as smartphones and digital assistants, but regardless, it’s still great to get a preview a decade before this incredible vision becomes a reality.

Quelle:
https://hololens.reality.news/news/microsoft-japan-concept-video-demos-hololens-will-help-pilot-drone-ships-future-0184057/

13. April 2018 0 comment